Coût et fréquence d'entretien du 4x4 et 4x2 Dacia Duster. Contrat d'entretien Dacia

Les coûts d’entretien et d’usage sont particulièrement compétitifs sur Dacia Duster grâce à un allongement des intervalles de vidange, des périodicités de changement des plaquettes de frein et des pneumatiques.

Le remplacement du filtres à air est porté à 90 000 kms ou 4 ans en essence, et celui du filtre à gazole à 60 000 km.

Le moteur diesel dCi 110 bénéficie d'une périodicité d’entretien de 30 000 kms ou 2 ans OCS (Oil Control System) dans la majorité des pays de commercialisation. Le système OCS (Oil Control System), une nouveauté dans la gamme Dacia, informe le conducteur, en fonction de son usage propre, de la nécessité d’effectuer la vidange avant la butée théorique via l’allumage du témoin d’alerte vidange moteur.

La vidange sur le moteur essence 1.6 16V 105 se fait tous les 30 000 kms ou 2 ans dans la majorité des pays de commercialisation.

Contrat d'Entretien

Dacia propose un contrat d'entretien 3 ans ou 30.000 kms à 352,00 € aussi bien pour la version tracion que la version 4x4. Hors pneumatiques.

Cliquez sur la version désirée ci-dessous :

Diesel 4x2 sans FAP Diesel 4x4 sans FAP Diesel 4x2 FAP Diesel 4x4 FAP Essence & E85

Conditions particulières d'utilisation

DACIA impose d’adapter la fréquence de remplacement de certaines pièces ou fluides en fonction de certaines conditions particulières d’utilisation.

Liste des conditions particulières d’utilisation et nouvelles fréquences associées (La fréquence s’entend "au premier des deux termes atteint").

– Le véhicule est utilisé au moins 50 % du temps au ralenti (exemple : porte à porte permanent sans arrêt du moteur).

– Au moins 50 % des trajets sont effectués à une vitesse moyenne inférieure à 30 km/h (utilisation à majorité urbaine, taxi, auto-école, véhicules de livraison...).

– Au moins 30 % des kilomètres parcourus en tractant une remorque, caravane... d’un poids supérieur à 500 kg (condition uniquement pour les véhicules particuliers).

– Utilisation dans un environnement poussiéreux (chantier, + de 1 000 km/an de piste...).

– Utilisation prolongée (+ de 3 000 km/an) avec des huiles moteur ou des carburants ne répondant pas aux préconisations du constructeur (se reporter au document d’entretien pour les huiles, à la notice d’utilisation pour les carburants).

– Utilisation prolongée (+ de 5 000 km/an) sous des températures permanentes supérieures à + 30° ou inférieures à - 15°.

Opérations	Fréquence
Vidange moteur et remplacement filtre à huile Remplacement filtre à air Remplacement filtre à gasoil Remplacement filtre habitacle	Diviser par 2 la fréquence kilométrique préconisée en conditions normales d’utilisation.
Remplacement des systèmes d’entraînement (courroies d’accessoires,de distribution et leurs galets. Certaines poulies de certaines motorisations doivent être remplacées lors de cette opération.	Anticiper de 30 000 kms la fréquence de remplacement préconisée en conditions normales d’utilisation.
Pour la condition particulière : le véhicule est utilisé au moins 50 % du temps au ralenti (exemple : porte à porte permanent sans arrêt du moteur), la fréquence temporelle de la vidange de l’huile moteur et du remplacement du filtre à huile doit aussi être divisée par 2.

Exemple : Cas d’un véhicule à motorisation diesel 1.5 dCi ayant un intervalle de révision d’entretien de 20 000 kms (ou 2 ans), le remplacement du filtre à air à 60 000 kms (ou 4 ans), le remplacement du filtre habitacle tous les 20 000 kms (ou 2 ans), le remplacement du filtre à gasoil tous les 40 000 kms et le remplacement des courroies (accessoires et distribution) tous les 160 000 kms (ou 6 ans).

Opération	Fréquence en conditions normales	Fréquence en conditions particulières hors usage au ralenti	Fréquence en conditions particulières : usage au ralenti
Révision	Tous les 20 000 kms ou 2 ans	Tous les 10 000 kms ou 2 ans	Tous les 10 000 kms ou 2 ans
Vidange moteur et remplacement filtre à huile	Tous les 20 000 kms ou 2 ans	Tous les 10 000 kms ou 2 ans	Tous les 10 000 kms ou 1 an
Remplacement filtre habitacle	Tous les 20 000 kms ou 2 ans	Tous les 10 000 kms ou 2 ans	Tous les 10 000 kms ou 2 ans
Remplacement filtre à air	Tous les 60 000 kms ou 4 ans	Tous les 30 000 kms ou 4 ans	Tous les 30 000 kms ou 4 ans
Remplacement filtre à gasoil	Tous les 40 000 km<	Tous les 20 000 km	Tous les 20 000 km
Remplacement des courroies et galets	Tous les 160 000 kms ou 6 ans	Tous les 130 000 kms ou 6 ans	Tous les 130 000 kms ou 6 ans

* La fonction OCS (Oil Control System), équipant certains modèles, permet de détecter des profils de roulage provoquant une dégradation prématurée de l’huile moteur. Dans certaines conditions d’utilisation (roulage fréquent à des vitesses faibles, roulage porte à porte, roulage prolongé au ralenti, roulage tractant une remorque/caravane de plus 500 kg), le véhicule pourra alors informer son conducteur sur la nécessité d’anticiper la révision. Cette anticipation de la révision est indiquée au conducteur via l’allumage du témoin d’alerte vidange moteur.

Source Dacia Carnet d'entretien 2010

Prix 2012 de l'entretien du Duster :

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